Le Bras d'Or 11 est un petit voilier à l'allure classique
du crayon d'un architecte naval américain de grande renommée, Charles Wittholz. La forme de sa coque et sa légèreté relative pour sa taille, en font une annexe
facile à ramer et à touer. C’est un voilier performant avec ses 80 pieds carrés de toile. Son maître bau de cinq pieds lui assure une très grande stabilité et son insubmersibilité le rend sécuritaire.
Il s’adresse à différents marchés, tels que :
Le marché des annexes rigides :
pour les voiliers ou
les bateaux à moteur à déplacement
Le marché des propriétaires ou locataires de chalets en bordure de mer, d’un lac ou d’un cours d’eau.
Le marché des amoureux des sports aquatiques tel le kayak, le canot et autres embarcations qui souhaiteraient accéder à un bateau plus évolué et plus polyvalents.
Dans l’un ou l’autre des cas, le Bras d’Or 11 s’adresse au client qui apprécie le pedigree et les lignes classiques du bateau et de son gréement aurique.
Autres qualités du Bras d’Or 11 :
Le Bras d’Or 11 se déplace très facilement à la rame ou à l’aide d’un petit hors bord (2HP), ou idéalement pour l’environnement, avec un hors bord électrique ;
Son maître bau de 5 pieds lui donne une excellente stabilité en particulier lorsque la dérive de 3 pieds est abaissée ;
Deux adultes ou un adulte et deux enfants peuvent naviguer à voile avec confort et aisance ;
Il est possible de hausser le niveau de la bôme pour laisser plus d’espace à l’avant du bateau ;
Il possède une capacité de charge exceptionnelle soit quatre adultes et un minimum de bagages ou deux adultes et beaucoup de bagages ou encore deux adultes et trois enfants ;
Plus particulièrement pour le marché des annexes, lorsque le voilier principal est à l’ancre, les jeunes et moins jeunes du bord peuvent s’attaquer à un autre type de navigation soit la voile sur dériveur, beaucoup moins polluante que le gonflable et son hors bord ;
Il possède un excellent comportement lorsque toué à l’arrière d’un bateau dont la vitesse peut atteindre les 10 nœuds ;
Le gréement peut être transporté sur le pont du bateau principal emballé dans un sac pour le protéger des intempéries.
